Author Topic: carby float heights thks XS UK  (Read 1209 times)

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

Offline steptoe

  • Administrator
  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 2170
  • Gender: Male
  • Geoff,, a XS addict,, Bundy QLD
    • Bikes and trucks what more could you want
Re: carby float heights thks XS UK
« Reply #4 on: July 20, 2016, 04:58:34 PM »
bs 34 needle numbers are different

Offline Clutch

  • Sr. Member
  • ****
  • Posts: 151
  • Welcome to the group. Now let us know a bit about you in General Discussions and email me your postal details so I can send you our group stickers etc.
Re: carby float heights thks XS UK
« Reply #3 on: July 18, 2016, 09:18:36 PM »
Thanks for that info bryan, will check my specs when I get home,
But what did your bs36 carbs come off ?

Offline AussiXS11G

  • Administrator
  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 1453
  • Gender: Male
  • mmmmmm XS1100
Re: carby float heights thks XS UK
« Reply #2 on: July 18, 2016, 08:22:36 AM »
hey Tim, Hen, Clutch
we were talking about this at Concours -
my current carb info
I'm using BS36's tho

Bryan
Mobile 0404 540 617
1998 Laverda 750S
1984 Laverda RGS 1000
1980 Yamaha XS11
1980 XS1100 outfit
http://s578.photobucket.com/home/aussixs11G/allalbums
http://www.youtube.com/results?search_query=aussixs11g&aq=f

Offline Tim

  • Hero Member
  • *****
  • Posts: 384
carby float heights thks XS UK
« Reply #1 on: July 16, 2016, 12:55:36 PM »
Thought this would be useful


                                   

Yamaha XS 1100 Carb Specs


Standards

 
 
 
 
 
 

          US 78(E)       US 79(F)       US 80(G)       US 81(H)       2H9, 3X0, 3X1   
 
 
 
 
 
 

   Type       BS34-II 2H7-00       BS34-II 2H7-10       BS34-III 3H5-00       BS34-III 3H5-01       BS34-II 2H9-0   
   Main Jet       137.5       137.5       115 / 120       115 / 120       132.5   
   Needle Jet **       X-2       X-2       X-2       X-2       X-2   
   Jet Needle       5GZ6       5GZ6       5IZ7       5IZ7       5Z1   
   Clip position       3rd groove       3rd groove       Fixed       Fixed       3rd groove   
   Pilot Jet       42.5       42.5       42.5       42.5       42.5   
   Starter Jet       40       32.5       26       25       32.5   
   Main air jet       140       140       140       140       140   
   Pilot air jet       180       180       185       185       180   
   Throttle valve       135       135       135       135       135   
   Pilot screw (turns out)       1¼       1¼       Preset       Preset       1¼   
   Float Height       25.7 ± 1 mm       25.7 ± 1 mm       23 mm       23 mm       25.7 ± 1 mm   
   Idle Speed       1050 - 1150 rpm       1050 - 1150 rpm       1100 rpm       1100 rpm       1050 - 1150 rpm   
 
 
 
 
 
 

     Specials     Sport    XJ
          US 79(SF)       US 80(SG)       US 81(SH)       5K7, RH       XJ1100 (J)   
 
 
 
 
 
 

   Type       BS34-II 3H3-00       BS34-III 3J6-00       BS34-III 3J6-00       BS34-III 5K7-00       BS34/Hitachi/4 10M-00   
   Main Jet       137.5       110       110 / 120       110       112.5   
   Needle Jet **       X-2       X-2       X-2       X-2       X-2   
   Jet Needle       5GZ6       5GL16       5GL16       5GIZ30       5GLZ-34   
   Clip position       3rd groove       Fixed       Fixed       3rd groove       Fixed   
   Pilot Jet       42.5       42.5       42.5       40       47.5   
   Starter Jet       32.5       25       25       25       25   
   Main air jet       140       140       140       70       140   
   Pilot air jet       180       185       185       185       170   
   Throttle valve       135       135       135       135       N/A   
   Pilot screw (turns out)       1¼       Preset       Preset       Preset       Preset   
   Float Height       25.7 ± 1 mm       23.0 mm       23.0 mm       3± 1 mm*       3± 1 mm*   
   Idle Speed       1050 - 1150 rpm       1100 rpm       1100 rpm       1050 - 1150 rpm       1100 rpm   
*Fuel level 3mm below the carb mixing chamber body edge.               
** Emulsion tubes (needle jets) fitted to No. 2 & 3 carbs may have fewer holes.  Even though they have the same part number and X2 spec.  This apparently was aid in cooling the inner cylinders by having a slightly richer mixture.


« Last Edit: January 16, 2012, 12:10:22 PM by Brian »

 Logged

XS1100 LG & SG, FJ1200
 
former xs  owner  but still has an itch